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车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜

日期: 2017-12-26
浏览次数: 2581463

        车沃视盲区监测系统的功能是解决汽车驾驶者在驾驶过程中,因为外后视镜的视野盲区,无法观察到侧后方的车辆而存在的风险。该系统在车辆的两个侧后方,保险杠内分别安装了24G毫米波雷达,安装角度为50度左右,监测距离5-12米。由此可以监测到驾驶者无法观察到的移动物体。 安装了车沃视盲区监测系统的车辆,当侧后方有车辆进入雷达的探测区域,后视镜上有提示灯亮,用于提示驾驶者盲区范围内有车辆。当盲区范围内有车辆时,驾驶者开启同侧转向灯,系统会发出蜂鸣声提示驾驶者有风险存在。以此来保护我们驾驶者的安全。 车沃视盲区监测系统的外后视镜配置了多曲面蓝镜,多曲面蓝镜不仅扩大了我们的后视镜视野,同时还具备防炫目的功能,为我们的安全驾驶提供了多重保护。车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜

     

60度视觉盲区成并线隐患

汽车的后视镜存在不小盲区,大概会留下60度的死角。这些看不见的死角,就是我们所说的后视镜盲区,也成为超车、并线最危险的隐患。如果操作不当或是疏忽大意,就会造成上述那位车友犯下的错误。很多车友都吃过后视镜盲区的苦头,特别是右侧出现空路,准备并线行驶时,明明看了后视镜,但刚刚转过一点方向,就发现身旁侧后方很近,一辆车正在右侧道路行驶。

出租车司机李师傅告诉记者:“并线时向左侧超车后视镜盲区还比较小,因为驾驶员可以很轻松地看到窗外。如果是右后侧并线,因为车内框架遮挡,以及车主离后侧较远,加上角度问题就会产生很大的视觉盲区。几乎每天在马路上,我都会看到在绕环岛的时候,两辆车因为右侧视觉盲区出现撞车事故。”

消灭盲区 招数要用全

后视镜有盲区,这一直是私家车主不易克服的难题。按照正常的并线程序,司机首先要看内视镜,确认后方角度是否有行车,再看一下左右两边的后视镜,确认没有汽车跟上的情况下,稍许等候几秒,然后再打转向,并提速并入要行驶的车道。

    

但在常规的情况下,如果车主还想要更加安全,那么就要增加几个招数才能保障。

招数一

加装广角后视镜

据不少加装了这个小圆镜的出租车师傅介绍,这个小圆镜安装在左右后视镜的边缘,能够很大程度减小后视镜的死角,基本可以照顾到所有超车、并线的需要,而且价格并不贵。一般汽车装饰店都有销售,价格也在几十元至100元左右。可以说,加装这样的广角后视镜是最简单、最方便的消除盲区方法。

招数二

练习余光看后车

其实,很多车主都在想,如果在并线时,自己回头看一下后面,那么突然撞到了前面的车怎么办。其实,在美国等国外考驾照,在并线和出环岛时,是一定要用余光看一下右后方车辆的。

建议更多的车主在准备并线的时候,适当活动一下自己的脖子,利用短暂的零点几秒,就能更加安全地并线。

招数三

只要并线就打转向

不管并线时后面有没有车一定要提前打转向灯。

现在,很多私家车主在并线时都不习惯打转向灯,其实驾驶员和其他驾驶员交流的最方便手段就是转向灯,据研究显示,提前打转向灯,会有73%的可能预防一次并线追尾事故。

招数四

购买加装盲区并线系统

要说科技发达的现在,各种主动安全、被动安全系统在汽车上都会安装。

那么现在一些车型都开始加装了“超车警示”系统,在左右后视镜的方位,有两组LED灯,如果有其它车辆临近,该方向的LED灯组就会自动闪亮,能够很有效地提示驾驶员注意该侧。车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜车沃视盲区监测并线辅助预警系统后视镜



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